මක්කා කලත් ප්‍රමුඛතා මං තීරූ ක්‍රමයක් දමා පිලිවලකට පාරේ ගමන් කරන්න පුලුවන් සිස්ටම් එකක් හැදුවේ මෙලෝ රහක් නැති ගිය ආන්ඩුවය. පිලිවලකට ගමන් කරනවාටත් වඩා එහි මුඛ්‍ය පරමාර්ථය වූයේ වැඩි මගී පිරිසක් ගමන් ගන්නා බස් රථ සඳහා ප්‍රයෝරොටි ලබාදීමය. මුල් දවස්වල වැඩේ නැගලාම ගියේය. පිස්සු බල්ලෝ වගේ පාරේ යන උන්ට දඩ කොලේකුත් දුන්නේය.
ඒ අතරේ සම හරක් කිව්වේ, බොරුවට පාරේ අළුත් ඉරක් ඇඳලා, ඇඳපු උස හාදයා කෝටි ගානකට කෙලින්න කරපු වැඩක් කියලාය. අර කිව්වා වගේම මංතීරූ ක්‍රමය ඒ කාළයේම අභාවයට ගියේය. ඔය කොරෝනා නිසා ඇණයක් හිටලා නැවතුනාය කියනා කතා බයිලාය.
කෙසේ වෙතත් නව පාලනය යටතේ වැඩේ ආයෙත් පටන් ගත්තේය. ට්‍රයල් පීරියඩ් එක දින තුනක් කියා කීවෝය. රෝඩ් සයින් බෝඩ් වලට කණු වෙනුවට පොලිස් කාන්තාවෝ හිටුවා පොලිසියේ අභිමානය (එහෙම එකක් ඇත්තේ නැතිය) මෙන්ම, කාන්තාවන්ගේ අභිමානයද බල්ලාටම දම්මේය. සමාජ මාජ්ජ වලින් කොක්ක ඇදපු නිසා තුන්වන දින වෙන කොට ඒක අකුලා ගත්තේය.
පළමු දිනයේ තිබූ තද බදය දෙවන දිනයේ තිබුනේ නැතිය. දෙවන දිනයේ තිබූ තද බදය තුන්වන දින තිබුනේ නැතිය. පොලීසියේ පුක චූන් උනේය. මේ ආන්ඩුව ආපු පසු ඕවර් ඇක්ටින් දඟලානා පොලිස් ලොක්කෝ කීප දෙනෙක් තවත් ගොන්ම ගොන් තීරණයක් ගත්තේය.
ඒ යතුරු පැදි හා ත්‍රී රෝද රථත් බස් මං තීරුවේ ධාවනය කරනා එකය. ඒ මදිවාට උන් කීවේ බස් එක නැවත්තුවායින් පස්සේත් බස් එක පිටිපස්සටම වී ඉන්නවා විනා දකුණු පස ලයින් එකට දමා ඕවර්ටේක් වානා කියලාය.
(හැබයි වෙනදා මෙන් පේමන්ට උඩින්, වාහන අස්සෙන්, හරක් වගේ යන එකත් නැවතිලා තිබුනේය. උන් නොයන්නේ අනෙක් වාහන යටින් පමණමය. සමහර විට එහෙමත් යන්න ට්‍රයි කරන ඒවාත් රූපවාහිනි නිව්ස් වලත් පෙන්නනවාය.)
පොලෝසිය කියන්නේ මොළයක් නැති අමු පිස්සෝ රැලක් කියා අපි දනගෙන උන්නත්, මේ තරම් හරක් බව නම් දැන ගත්තේ ඊයේය. අනෙක් ලයින් එකේ යන උන් කාර් රේස් යනවා වාගේ ගිහින් ලයින් තුනම හිස්ව තිබූ අතරේ, ප්‍රමුඛතා මං තීරුවේ යන උන්ට උනේ, පැය ගනන් එකම තැන ලැග, මුන්ගේ අමන කම් පොටෝ ගසා බුකියේ එල්ලන එකය.
පොලෝසියට ට්‍රැෆික් කොන්ට්‍රෝල් තියා රටේ වාහන කාන්ඩයන් හෝ ඒවායේ ගමන් කරනා මගී පිරිස් ගැන හෝ කිසිම දැනුමක් නැත්තේය. උන් දන්නේ සයිරන් ගහගෙන, ග්ලව්ස් දමාගෙන, අත වන වනා එන, ජීප්පු මැදිකර ගත් වෙහිකල් පැරේඩ් දැක්කාම නැට්ට පුකේ ගහගෙන පඳුරක් අස්සේ හෝ කණුවක් අස්සේ හැංගී සිට, පොඩි මිනිහෙක් ගියොත් චන්ඩි වාගේ පාරට පැනලා දඩ කොලයක් දීම හෝ දඩයක් දැමීමය.
ඔය ලොකු වාහනවල යන්නේ බොහෝ විට එකම එක මගියෙක් පමණමය. එහෙත් මෝටර් සයිකල් බොහෝමයක දෙන්නෙක් ඉන්නවාමය. එසේනම් ප්‍රමුඛතාවය දිය යුත්තේ එකෙක් යන එකටද, දෙන්නෙක් යන එකටද කියනා සිම්පල් දේ තේරුම් ගන්න බැරිනම්, පොලීසිය නොව මේවා ගැන වෙනම ඉස්ටඩී කරනා ප්‍රොපාලත් මෙලෝම රහක් නැති උන්ය. මන්ද මේ තීරණ ගන්නේ පොලීසියම විතරක් නෙවේ කියා අපි දන්නවාය.
කොළඹ නඟරයේ ලොකු වාහනයක් නවත්වා දඩ කොලයක් දෙනවා දැක්කොත්, අනිවාර්යයෙන් අට පට්ටමට කියන්නම ඕනෑය. දඩ කොල දෙන්නේ මෝටර් සයිකල් වලට හා උන්ම දඩ කොල ලියනා තැනට ගෙනත් බස්සා, ආයෙත් පොලීසියට ගෙනිහින් බස්සන ත්‍රී වීල් කාරයන්ටය. මෙයින් කියන්නේ ඒ දෙගොල්ලෝ මාර විනයක් ඇතිව පාරේ යනවා කියලා නෙමේය.
ඒ දෙගොල්ලෝ තියා රටේ ජනාධිපති අගමැතිවත් පාරේ විනය රකින්නේ නැතිය. ඉතින් ජනතාවත් ට්‍රයි කරන්නේ රජා යනවා වගේම පාරේ යන්නය. වාහන නොව පදිකයාද එසේමය. අපේ රටේ විනය හදනා එක නම් ලේසි පහසු කටයුත්තක් නොවේය.
සම හරක් නම් බයිසිකල් ත්‍රී වීල් කට්ට කන කොට, ඕකුන්ට ඔහොම වෙලා මදි කියලා කීවේය. ඒ ඉන්නේ බයියෝය කියා මාර ස්වයං වින්දනයක යෙදුනේය. එකාතකින් ආයේ කිසිදා බලයක් නොලැබෙන බව දන්නා උන්, එසේ හෝ සතුටු වීම සර්ව සාධාරණය.
ඕවා ඔහොම තමයි ටික දවසක් යනකොට ඉබේම හරියයි කියා තවත් පිරිසක් කීවේය. අප නම් කීවේ මේක අමුම අමු ගොන්ම් ගොන් මෝඩ තකතීරු තීරණයක් කියලාය.
කෙසේ හෝ වැඩේ උන්ටම තේරිලා අද ඉඳන් මෝටර් සයිකල් සඳහා ප්‍රමුඛතාවය ලබා දීමට ගත් තීරණය කර තිබීම අප අගය කළ යුතුය. මන්ද යරියන්න හෝ වැරදෙන්න කරලාම බලන්න ඕනෑය. පරීක්ෂණ ඔනෑ තරම් කරාට අවුලක් ඇත්තේත් නැතිය. ඒත් නිගමනය හා අවසාන තීරණය බහුතරය සතුටු කරන්නක් විය යුතුය.
ජනාධිපති තුමාට මොකා මක්කා කිව්වත්. මා නම් සිතන්නේ එදා මෙදා තුර පහල වූ වඩාත්ම ජනතාවාදී නායකයා අපට ලැබී තිබෙනවා කියලාය…
හැබයි මේ තාක් රට කෑ නිළධාරින් දෙන ලණු කෑවාම නමයි හමයි දෙකම යන්නේ නිළධාරින්ගේ නොව තමන්ගේය කියා සිහි ණුවනින් වැඩ කටයුතු කිරීමත් බොහෝ වටිනවාය.
මේ තාක් රට ගොඩ ගැනීමට නොහැකි වූයේ උන් දෙන ගුලි කෑ නිසා බවත්, රටට දෙයක් සිඳු වූයේ නම් ඒ සාම්ප්‍රදාය කඩාගෙන ගිය තීන්දූ තීරණ නිසා බවත් කිව යුතුමය.
ඒ වගත් මෙසේය……..
